domingo, 24 de junho de 2012

CORRIDA FANTÁSTICA EM VALÊNCIA! VITÓRIA DE ALONSO E VOLTA DE SCHUMACHER AO PODIUM!

Kimi Raikkonen 2º, Fernando Alonso vencedor e Michael Schumacher 3º, um dos melhores podiums da história


Quase chorei, admito. Quase chorei. A corrida de hoje, dia 24 de Junho, muito subestimada por mim nos dias anteriores, foi FANTÁSTICA. A melhor corrida do ano, de longe. Apesar da quebra da sequência de vencedores diferentes, tivemos a performance GENIAL dele : O espanhol das Astúrias, o gênio do momento : Don Fernando Alonso de las Asturias. Ah, e virou herói da Espanha : Ainda teve direito a andar pela volta final com a bandeira do país. Fantástico, não é? Além disso, chorou no podium.



 Esperem! Tem mais. Com a vitória, além de Alonso chegar a 111 pontos e abrir 20 pra Mark Webber, o vice, também abriu nada menos que 100 PONTOS para Felipe Massa, seu companheiro. Eita baile muito do bem dado...



Alonso largou em décimo primeiro e, com um ritmo espetacular durante quase toda a prova, valendo-se das desistências de Sebastian Vettel (!) e Romain Grosjean, soube administrar a vantagem no fim e cruzou a linha de chegada em primeiro, 6,4s a frente de Kimi Raikkonen, da Lotus-Renault. E sabem quem chegou em terceiro? Ninguém menos que o heptacampeão MICHAEL SCHUMACHER, da Mercedes.



O alemão, que largara em 12º, teve alguns problemas durante a prova, mas nas voltas finais teve um ritmo avassalador e contou com a batida entre Lewis Hamilton e Pastor Maldonado (velho caso de amor e ódio...), que vinham na segunda e terceira posições, respectivamente, na última volta. Um podium fantástico. A tarde de hoje em Valência marcou. Ficou na história.



Nos últimos dias, fiz um post criticando a quem diz que Schumacher chora à toa e etc e tal. E agora? Vão falar o que? Eu mandaria um #chupa, mas já bastou o que eu mandei para Flavio Briatore, mesmo. Ah, além disso, Schumacher se tornou o 12º piloto mais velho a subir no podium na história da F1.

Vamos ver como foi essa corrida fantástica e histórica?




Antes do início da prova, as gatas marcaram presença nos bastidores.




A largada foi emocionante, apesar do fato de que Vettel conseguiu escapar numa boa e Hamilton manteve a segunda colocação. Raikkonen tentou passar Maldonado, mas quem o fez foi Grosjean. O finlandês chegou a tocar o venezuelano antes do francês passar os dois. Maldonado tomou papudo também de Kamui Kobayashi.



Vettel vinha num ritmo avassalador nas primeiras voltas. Antes do fim da primeira dezena de voltas, já tinha 10 segundos de vantagem para Lewis. O inglês da McLaren, aliás, vinha fraquíssimo, bem aquém do desempenho de muitos dos que vinham atrás, e segurava "Groselha" com dificuldades. Na décima volta, Romain o passou com uma manobra quase genial ali pelas curvas doze e treze.

Fernando Alonso e Felipe Massa, os patinhos feios, vinham papando posições desde a largada. A diferença de Vettel sobre o Groselha da Lotus era tão grande que, após as paradas, o alemão voltou na liderança. Alonso já era o quarto, depois de passar di Resta e Schumacher.



Após voltar na frente, Vettel reinava tranquilo. Do sétimo para o quinto, só cinco segundos eram a diferença. Sobrou para Bruno Senna no pelotão do povão : Na vigésima volta, o "Mito" Kobayashi o tocou e furou um de seus pneus. O brasileiro acabou tendo de parar para trocar. Além disso, ainda foi considerado culpado e tomou um drive thru pelos boxes. Na minha opinião, culpa dele, mesmo.

Na 28ª volta, a vantagem de Vettel virou poeira cósmica. A vitória, caminhava para virar isso também. Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso (trollagem em família é foda) fechou Heikki Kovalainen, da Caterham e os dois bateram. Carros danificados e pneus furados. Safety car deployed. Durante a presença do carro de segurança, VET, GRO e ALO pararam.



Vettel tenta explicar abandono
Na relargada, Alonso ultrapassou Grosjean com uma manobra de gênio. E, além de fantástico, o espanhol é CAGADO SORTUDO. Sabem por que? Sebastian Vettel teve problemas no alternador e vinha lento, lento, parando. Fim de prova pra ele. No pelotão do povão, Koba bateu em cheio em Felipe Massa, furando o pneu dele.

Grosjean agora era cotado - até por mim - para ser o oitavo vencedor da Fórmula 1. Mas o Semente de Romã sofreu do mesmo mal de Vettel : Alternador. E abandonou. Com isso, Hamilton virou o segundo, com Raikkonen comendo quietinho atrás dele. Algumas voltas depois de estudar a situação, Raikkonen deu um bote certeiro e conseguiu ultrapassar o Luís Amilton. A 2 voltas do fim, Maldonado também vinha atrás do inglês para tentar a ultrapassagem, o que resultou numa bela briga, mas que acabou em batida. E quem vinha atrás, com uma performance sensacional? Michael Schumacher, seguido de perto por Mark Webber, que ainda tentou o bote, mas o alemão segurou e conseguiu seu primeiro podium após o retorno e após Xangai-2006.

Depois de vencer, Alonso pegou a bandeira da Espanha


Confira a classificação final do GP da Europa, em Valência:
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1h44m16s449
2 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 6s421
3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 12s639
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 13s628
5 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – a 19s993
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 21s176
7 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 22d886
8 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 24s653
9 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 27s777
10 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) – a 35s900
11 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 37s000

12 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) – a 54s630*

13 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) – a 1m15s871
14 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) – a 1m34s654
15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) – a 1m36s565
16 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a uma volta
17 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) – a uma volta
18 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) – a uma volta
19 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a duas voltas

*PUNIDO COM 20 SEGUNDOS DE ACRÉSCIMO EM SEU TEMPO.

Abandonos :
Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) – abadono na volta 41
Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – abandono na volta 34
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – abandono na volta 34
Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) – abandono na volta 27
Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - não largou

O autor da volta mais veloz : Nico Rosberg, em 1min42s163, na volta 54.

quinta-feira, 21 de junho de 2012

25 anos depois, falemos do GP de Detroit 1987, né?!

Nesse mesmo dia 21/06, só que em 1987, ou seja, 25 anos atrás, acontecia a quinta etapa da temporada 1987 da Fórmula 1: O Grande Prêmio de Detroit, no Renaissance Center, que era próximo ao mar.

O Renaissance Center


Nelson Piquet já havia se acidentado nessa temporada. Isso, o mesmo acidente que mudou sua carreira para sempre, na curva Tamburello, em Imola, a segunda prova do campeonato mundial. Assim, com um Piquet que jamais voltaria a ser o mesmo, tudo estava, teoricamente, nas mãos do seu companheiro de equipe na Williams-Honda, Nigel Mansell. E parecia que o inglês vinha para uma prova fulminante nessa etapa de Detroit, pois ele emplacou um tempo fantástico : 1min39s264, mais de 1s4 à frente de Ayrton Senna, o segundo colocado, com a Lotus-Honda. Piquet ficaria apenas em terceiro, três décimos acima do compatriota, com Thierry Boutsen, da Benetton-Ford, largando ao seu lado.

Atrás de Boutsen, vinham : 

Alain Prost, da McLaren-Porsche
Eddie Cheever (Arrows-Megatron)
Michele Alboreto (Ferrari)
Teo Fabi (Benetton)
Riccardo Patrese (Brabham-BMW)
Derek Warwick fechando a lista do TOP-10, com a segunda Arrows-Megatron.


O final de semana tinha clima instável. Ninguém sabia se a corrida seria disputada com chuva ou pista seca. No frigir dos ovos, houve chuva apenas no sábado de noite e no domingo de manhã. À tarde, quando seria disputada a prova, o asfalto ficou seco o suficiente para que todos os pilotos pudessem largar de pneus lisos, ou "slicks", como queiram chamar.

Mansell tomou a ponta, com uma excelente largada, e deixou Senna e Piquet a comerem poeira. Cheever, Fabi e Alboreto largaram muito bem e ultrapassaram um conservador e paciente Alain Prost. Na volta de número 3, Piquet teve um pneu furado por ter freado tardiamente numa das curvas da pista, tendo que parar nos boxes para retardar o erro. Assim, Cheever assumiu a terceira colocação da prova.




O problema é que Eddie Cheever tinha em seu encalço a Benetton de Teo Fabi, que vinha se aproximando rapidamente. Na sétima passagem, o italiano tentou ultrapassar o estadunidense, numa manobra que acabou mal para Cheever, que só teve que voltar aos boxes e trocar pneus (com uma volta de atraso, diga-se), mas acabou muito pior para o próprio Fabi, que teve de abandonar por perder a dianteira de seu carro, um dano que se mostrou posteriormente irreparável.

Lá na frente, Senna vinha se aproximando de Mansell, mas decidiu guardar seus trunfos para o final, já com boa vantagem para o italiano Alboreto, com a Ferrari. Na volta 25, a caixa de marchas do italiano quebra e ele é forçado a abandonar, assim, entregando o terceiro posto ao paciente Alain Prost.

Nigel, que sofria de câimbras na perna direita, abrandou o ritmo para tentar apaziguar as dores. O problema nisso? Ayrton Senna começava a se aproximar novamente. Mansell, na tentativa de não perder muito tempo, foi aos boxes. Só fez piorar. 18 segundos foi o tempo gasto por ele nos boxes da Williams. Assim, Senna assumiu a ponta para não mais a perder. E quem disse que ele foi parar? Não. Seu jogo de pneus era bom o suficiente para terminar a corrida, foi o que ele pensou.

Mais uma vez sofrendo de dores físicas, Mansell pensou em desistir da prova, mas não. Foi guerreiro e permaneceu até o fim. Perdeu posições para Nelson Piquet, que vinha se recuperando de maneira fantástica lá atrás, para Alain Prost e também para Gerhard Berger, com sua Ferrari.



Daí, tudo ficou sussa, sussa para Ayrton Senna e sua Lotus, ainda mais com as ameaças de chuva que não se concretizaram. Era só isso que poderia tirar a vitória do brasileiro. Nelson Piquet (Williams-Honda) e Alain Prost (McLaren-TAG Porsche) completaram o podium. O destino presenteou o guerreiro Mansell, exausto, com a quinta posição e, salvo engano, 2 pontos. Corrijam-me se eu tiver errado. Eddie Cheever, com o Arrows-Megatron, também foi guerreiro após os problemas com Fabi no início da corrida e conseguiu  salvar o último ponto do dia.


Classificação final – GP dos EUA


PosNoPilotoEquipeTempoVVLGridPts
112Brasil Ayrton SennaReino Unido Lotus1:50:16.358633029
26Brasil Nelson PiquetReino Unido Williams+33.81963036
31França Alain ProstReino Unido McLaren+45.32763054
428Áustria Gerhard BergerItália Ferrari+1:02.601630123
55Reino Unido Nigel MansellReino Unido Williams+1 volta623312
618Estados Unidos Eddie CheeverReino Unido Arrows+3 voltas60061
72Suécia Stefan JohanssonReino Unido McLaren+3 voltas600110
810Alemanha Christian DannerAlemanha Zakspeed+3 voltas600160
97Itália Riccardo PatreseReino Unido Brabham+3 voltas60090
1025França René ArnouxFrança Ligier+3 voltas600210
113Reino Unido Jonathan PalmerReino Unido Tyrrell+3 voltas600130
1214França Pascal FabreFrança AGS+5 voltas580260
NC20Bélgica Thierry BoutsenReino Unido BenettonFreios52040
NC26Itália Piercarlo GhinzaniFrança LigierEmbreagem510230
NC4França Philippe StreiffReino Unido TyrrellRoda440140
NC30França Philippe AlliotReino Unido LolaAcidente380200
NC27Itália Michele AlboretoItália FerrariCâmbio25070
NC24Itália Alessandro NanniniItália MinardiCâmbio220180
NC9Reino Unido Martin BrundleAlemanha ZakspeedTurbo160150
NC17Reino Unido Derek WarwickReino Unido ArrowsAcidente120100
NC16Itália Ivan CapelliReino Unido MarchFalha Elétrica90220
NC19Itália Teo FabiReino Unido BenettonAcidente6080
NC21Itália Alex CaffiItália OsellaTransmissão30190
NC8Itália Andrea de CesarisReino Unido BrabhamCâmbio20170
NC23Espanha Adrián CamposItália MinardiAcidente10250
NC11Japão Satoru NakajimaReino Unido LotusAcidente00240
V=Voltas; VL=Voltas como líder