Para refrescar a memória - Grande Prêmio da Itália de 2008.
2008, Grande Prêmio da Itália. Foi o primeiro grande show do então jovem alemão prodígio da F-1, Sebastian Vettel, que à época pilotava pela Scuderia Toro Rosso-Ferrari, co-irmã da Red Bull. Nota : Foi sob uma forte chuva.
Dentre os pilotos que lutavam pelo título, o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, largou em sexto, nove postos à frente de seu adversário, o inglês Lewis Hamilton, da McLaren-Mercedes.
Os carros largaram atrás do Safety Car, mas logo nela, Sébastien Bourdais, também da Toro Rosso, teve problemas e não pôde largar, sendo obrigado a largar dos boxes.
Após as primeiras voltas, o carro de segurança deixou a pista e foi dada a real largada. Vettel manteve a ponta, com Heikki Kovalainen, da McLaren em segundo e Webber, da Red Bull-Renault, em terceiro.
Durante a corrida, Hamilton, Robert Kubica, da BMW Sauber e Kimi Raikkonen, companheiro de Massa na Ferrari, escalaram quase a metade do grid para chegar à frente.
Kubica partiu da 11ª posição até o podium; Hamilton fez uma corrida brilhante para chegar em sétimo, com direito a um passão no alemão Timo Glock, então na Toyota, que rendeu muita insatisfação do adversário. Raikkonen foi o que menos avançou; ficou em nono. Massa pouco pôde fazer : Não saiu da sexta posição.
Na chegada, Sebastian Vettel comemorou muito sua primeira vitória. Ele parecia não acreditar : Acabara de vencer em Monza, dos cenários mais importantes da categoria. Heikki Kovalainen, que também havia vencido pela primeira vez na categoria em 2008, na Hungria, após a quebra do motor da Ferrari de Felipe Massa, foi o segundo.
Robert Kubica terminou em uma ótima terceira posição, completando um espetacular podium, que ainda teve Gerhard Berger para receber o prêmio de equipe vencedora para a Toro Rosso.
Fernando Alonso, da Renault, chegou na quarta posição, uma à frente de Nick Heidfeld, da BMW Sauber. O alemão resistiu à pressão de Felipe Massa após a segunda rodada de pit stops, que tentou por várias vezes a ultrapassagem, mas sem êxito. O brasileiro da Ferrari terminou na sexta posição, uma à frente de Lewis Hamilton, da McLaren. Mark Webber, da RedBull, completou a zona de pontuação.
Dentre os pilotos que lutavam pelo título, o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, largou em sexto, nove postos à frente de seu adversário, o inglês Lewis Hamilton, da McLaren-Mercedes.
Os carros largaram atrás do Safety Car, mas logo nela, Sébastien Bourdais, também da Toro Rosso, teve problemas e não pôde largar, sendo obrigado a largar dos boxes.
Após as primeiras voltas, o carro de segurança deixou a pista e foi dada a real largada. Vettel manteve a ponta, com Heikki Kovalainen, da McLaren em segundo e Webber, da Red Bull-Renault, em terceiro.
Durante a corrida, Hamilton, Robert Kubica, da BMW Sauber e Kimi Raikkonen, companheiro de Massa na Ferrari, escalaram quase a metade do grid para chegar à frente.
Kubica partiu da 11ª posição até o podium; Hamilton fez uma corrida brilhante para chegar em sétimo, com direito a um passão no alemão Timo Glock, então na Toyota, que rendeu muita insatisfação do adversário. Raikkonen foi o que menos avançou; ficou em nono. Massa pouco pôde fazer : Não saiu da sexta posição.
Na chegada, Sebastian Vettel comemorou muito sua primeira vitória. Ele parecia não acreditar : Acabara de vencer em Monza, dos cenários mais importantes da categoria. Heikki Kovalainen, que também havia vencido pela primeira vez na categoria em 2008, na Hungria, após a quebra do motor da Ferrari de Felipe Massa, foi o segundo.
Robert Kubica terminou em uma ótima terceira posição, completando um espetacular podium, que ainda teve Gerhard Berger para receber o prêmio de equipe vencedora para a Toro Rosso.
Fernando Alonso, da Renault, chegou na quarta posição, uma à frente de Nick Heidfeld, da BMW Sauber. O alemão resistiu à pressão de Felipe Massa após a segunda rodada de pit stops, que tentou por várias vezes a ultrapassagem, mas sem êxito. O brasileiro da Ferrari terminou na sexta posição, uma à frente de Lewis Hamilton, da McLaren. Mark Webber, da RedBull, completou a zona de pontuação.
| Pos | No | Piloto | Equipe | Tempo | V | VL | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 1:26:47.494 | 53 | 49 | 1 | 10 | ||
| 2 | 23 | +12.512 | 53 | 4 | 2 | 8 | ||
| 3 | 4 | +20.471 | 53 | 0 | 11 | 6 | ||
| 4 | 5 | +23.903 | 53 | 0 | 8 | 5 | ||
| 5 | 3 | +27.748 | 53 | 0 | 10 | 4 | ||
| 6 | 2 | +28.816 | 53 | 0 | 6 | 3 | ||
| 7 | 22 | +29.912 | 53 | 0 | 15 | 2 | ||
| 8 | 10 | +32.048 | 53 | 0 | 3 | 1 | ||
| 9 | 1 | +39.468 | 53 | 0 | 14 | 0 | ||
| 10 | 6 | +54.445 | 53 | 0 | 17 | 0 | ||
| 11 | 12 | +58.888 | 53 | 0 | 9 | 0 | ||
| 12 | 8 | +1:02.015 | 53 | 0 | 18 | 0 | ||
| 13 | 11 | +1:05.954 | 53 | 0 | 7 | 0 | ||
| 14 | 7 | +1:08.635 | 53 | 0 | 5 | 0 | ||
| 15 | 16 | +1:13.370 | 53 | 0 | 19 | 0 | ||
| 16 | 9 | +1 volta | 52 | 0 | 13 | 0 | ||
| 17 | 17 | +1 volta | 52 | 0 | 16 | 0 | ||
| 18 | 14 | +1 volta | 52 | 0 | 4 | 0 | ||
| 19 | 20 | +2 voltas | 51 | 0 | 20 | 0 | ||
| NC | 21 | Acidente | 11 | 0 | 12 | 0 |
V=Voltas; VL=Voltas como líder

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